快科技6月12日消息，据报道，在上海二手车交易市场，多款主流豪华燃油车价格创下新低。
一辆行驶7万公里的宝马X3高配版，从最初的23.98万元降至18.8万元，车商亏损数万元。
2020年上牌的奔驰E260几经降价，分期购入价格仅14万余元；行驶3万公里的奥迪Q5L报价低至17万元。
除此之外，宝马525、沃尔沃XC60等车型也有明显降价，豪车昔日的溢价优势彻底消失。
市场客流同样低迷，即便到了周末，到店看车的消费者依旧稀少。
行业数据显示，2026年5月全国二手车交易量和交易金额双双下滑，豪华品牌车型保值率环比普遍下降两个百分点。
当下二手车商的利润大幅缩水，以往主流燃油轿车单车毛利可达数千元，如今多数不足两千元，不少车商为回笼资金，只求薄利甚至亏本出货。
多重因素叠加造成了如今的市场局面。
一方面新车市场价格战愈演愈烈，今年已有多款燃油新车大幅降价，直接压低了二手车的价格上限；另一方面新能源汽车渗透率已突破60%，更低的用车成本和智能配置吸引大量消费者，分流燃油车客源。
同时，国际油价居高不下，进一步推动车主选择新能源车，二手燃油车供给增多、需求锐减，价格下行压力持续加大。
业内专家表示，二手燃油车行情波动主要受新车市场传导影响。
待新车价格秩序逐步规范、市场企稳后，二手燃油车价格也会随之趋于稳定。
而对于二手车商而言，也需要及时调整经营策略，优化库存结构，依托售后、金融等附加服务弥补差价损失，适应行业全新的发展环境。
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